SAN FRANCISCO, 1 mar (Reuters) – Tesla Inc planea reducir a la mitad los costos de ensamblaje de las futuras generaciones de automóviles, dijeron ingenieros a los inversionistas el miércoles, pero el presidente ejecutivo, Elon Musk, no dijo cuándo debutaría. Un vehículo eléctrico barato.
Las acciones cayeron más del 5% en las operaciones posteriores al cierre del día del inversor de la compañía desde su sede en Texas.
Más de una docena de ejecutivos de Tesla, encabezados por Musk, discutieron todo, desde un plan de libro blanco para adoptar la energía sostenible en todo el mundo hasta la innovación de la empresa en la gestión de sus operaciones, desde la fabricación hasta el servicio.
La presentación contó con una variedad de ingenieros senior, incluido el nuevo jefe de fabricación global, Tom Zhu, en un guiño al esfuerzo de Tesla por mostrar la profundidad de su banco ejecutivo más allá de Musk, la cara de la compañía.
Pero no hay detalles sobre cuándo se lanzarán los autos de próxima generación y qué modelos se ofrecerán.
Se esperaba que Musk planeara desarrollar un vehículo eléctrico (EV) asequible que ampliaría el atractivo de su marca y evitaría a la competencia.
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La plataforma de próxima generación de Tesla incluirá más de un vehículo en la fábrica, dijeron los ejecutivos, pero Musk eludió las preguntas sobre los modelos.
El director financiero de Tesla, Zach Kirkhorn, y otros subrayaron su compromiso de reducir los costos de producción.
Kirkorn estima que Tesla necesitará invertir seis veces más de lo que ha hecho hasta ahora para alcanzar su objetivo a largo plazo de aumentar la producción a 20 millones de vehículos al año para 2030, un aumento de 10 veces respecto a la capacidad actual. La factura podría ser de $ 175 mil millones, dijo.
El próximo paso de inversión será una nueva fábrica de Tesla en el norte de México, dijo Musk, al anunciar la primera planta fuera de Estados Unidos, Alemania y China.
Un informe de Reuters el miércoles sugirió que entraría en producción un plan para rediseñar el sedán Model Y, denominado Project Juniper, o una versión actualizada de su sedán Model 3, cuyo nombre en código es Highland. Septiembre.
La camioneta Cybertruck llegará este año, dice el jefe de diseño Franz von Holzhausen.
mercado de masas
Capturar el mercado masivo es fundamental para el objetivo de producción anual de Tesla, que supera la producción combinada de los dos mayores fabricantes de automóviles, Volkswagen de Alemania (VOWG_p.DE) y Toyota de Japón (7203.T).
[1/3] Una vista general de Tesla Gigafactory en Austin, Texas, EE. UU., el 28 de febrero de 2023. REUTERS/Go Nakamura/Foto de archivo
Esto representaría una cuarta parte de las ventas globales totales de automóviles de Tesla el año pasado.
Musk ha dicho que la clave para aumentar el volumen de ventas de Tesla será bajar los precios para los consumidores, y los descuentos de Tesla este año impulsarán la demanda.
«El deseo de la gente de tener un Tesla es muy alto. El factor limitante es la capacidad de pagar un Tesla», dijo Musk.
Tesla es el fabricante de automóviles más valioso, pero sus acciones han fluctuado enormemente. Las acciones se han reducido a la mitad desde su pico de noviembre de 2021, pero se han recuperado más del 60% este año.
Musk dijo que Tesla podría necesitar 10 modelos, con una producción objetivo de 2 millones de ventas por año para cada línea de modelos. En comparación, Toyota vende 1 millón de Corollas al año en todo el mundo.
Tesla ya está por delante de sus rivales en la producción de vehículos eléctricos con ganancias. El ingeniero jefe Lars Morawi dice que la compañía espera construir sus vehículos de próxima generación a la mitad del precio del Modelo 3 o Modelo Y actual.
Morawi describió el proceso de fabricación de los futuros vehículos eléctricos y lo calificó como un modelo de «desembalaje» de ensamblaje de subconjuntos para reducir la complejidad y el tiempo de fabricación.
El ejecutivo de Tesla, Peter Bannon, dio un ejemplo de cómo la empresa está utilizando datos para reducir costos. Los datos de los clientes mostraron que los propietarios de Tesla no estaban usando el techo corredizo, dijo, «así que lo quitamos».
Ross Gerber, el principal inversor de Tesla, tuiteó que la presentación era una «gran burla» del vehículo de próxima generación. «Está llegando. Lo diseñaron todo. Cuesta un 50 % menos construirlo. ¡Obtienes $25-$30k EV!»
Tesla ha superado a la industria en los últimos años, aumentando rápidamente las entregas a pesar de la pandemia y las interrupciones en la cadena de suministro.
Pero Tesla ha reducido los precios en los últimos meses para impulsar las ventas, presionado por una economía débil y las crecientes amenazas de sus rivales en Estados Unidos y China.
Tesla necesita mejorar su tecnología de baterías, que Musk llamó el «factor limitante fundamental» en la transición hacia energía sostenible y automóviles más asequibles.
Tesla está luchando por aumentar la producción de baterías avanzadas llamadas 4680. Los ejecutivos dijeron el miércoles que la producción en volumen podría alcanzar este año, pero dijeron que todavía estaban probando dos procesos de producción diferentes.
Información de Hyunjoo Jin en San Francisco, Joseph White en Detroit, Akash Sriram en Bangalore, Abirup Roy en San Francisco y Kevin Krolicki en Singapur; Editado por Peter Henderson, Matthew Lewis y Himani Sarkar
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